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中俄原油管道工程竣工

    俄油棄火車乘管道入境對(duì)百姓用油價(jià)格影響不大

    昨天,跨中俄兩國(guó)全長(zhǎng)997.25公里的中俄原油管道工程宣告竣工。根據(jù)計(jì)劃,2011年起,俄羅斯將通過這一管道在未來20年內(nèi)每年向中國(guó)出口1500萬(wàn)噸原油。

　　這是一條歷經(jīng)波折、中俄雙方磋商多年方成的陸上原油運(yùn)輸大動(dòng)脈,1500萬(wàn)噸俄羅斯原油將拋棄速度慢而運(yùn)費(fèi)昂貴的火車,“換乘”管道進(jìn)入中國(guó)。這既是俄羅斯能源出口尋找新市場(chǎng)戰(zhàn)略的實(shí)施,也是中國(guó)實(shí)現(xiàn)資源進(jìn)口多元化戰(zhàn)略的一步。

    曲折談判

    博弈多年方成

　　這是一條讓中俄雙方糾結(jié)過多年的管道,從1994年已開始磋商,直到2008年金融危機(jī)沖擊全球經(jīng)濟(jì),中俄之間貸款換石油的協(xié)議簽署,這條管道的建設(shè)才塵埃落定。中國(guó)國(guó)際問題研究所亞太研究部主任沈世順稱,俄羅斯方一直猶豫不決,在權(quán)衡這條管線對(duì)中國(guó)的影響,直到金融危機(jī)出現(xiàn)。

　　據(jù)悉,早在1994年,中俄就開始磋商修建石油管線問題,但其間不僅有俄羅斯當(dāng)?shù)匦藿ㄟ@一管線的分歧,更有日本拿出“安納線”的方案阻礙了被稱作“安大線”的方案的推進(jìn)。

　　直到2008年,金融危機(jī)席卷全球,包括俄羅斯在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)受到?jīng)_擊,國(guó)際油價(jià)大幅下跌,需要資金的俄羅斯,最終與中國(guó)簽訂了諒解備忘錄,中國(guó)承諾分別向俄羅斯石油公司和俄羅斯石油管道運(yùn)輸公司提供150億和100億美元的貸款,俄方向中國(guó)出口3億噸石油作為貸款保證。

　　終于,2009年4月27日,中俄原油管道俄羅斯境內(nèi)段開工;2009年5月18日,中國(guó)境內(nèi)段開工。記者了解到,為保證在約定時(shí)期內(nèi)輸油,中石油(601857)旗下的隊(duì)伍夜以繼日地施工。

　　運(yùn)油方式

　　老火車換新油管

　　中俄原油管道起自俄羅斯遠(yuǎn)東管道斯科沃羅季諾分輸站,經(jīng)我國(guó)黑龍江省和內(nèi)蒙古自治區(qū)13個(gè)市縣區(qū),止于大慶末站。管道全長(zhǎng)997.25公里,俄羅斯境內(nèi)72公里,中國(guó)境內(nèi)925.25公里。

　　昨天,有說法稱,俄羅斯對(duì)華原油出口將由此倍增,中國(guó)國(guó)際問題研究所東歐中亞室研究員夏義善告訴記者,這是誤解,“中俄原油貿(mào)易之前的約定即將到期,新的協(xié)議開始后,俄羅斯原油對(duì)華出口量并沒有變化,不過是運(yùn)輸方式從火車轉(zhuǎn)管道”。

　　據(jù)悉,2005年,面臨資金問題的俄羅斯與中國(guó)達(dá)成40億美元的貸款協(xié)議,并用油品支付借款,時(shí)限5年,每年1500萬(wàn)噸,通過火車運(yùn)輸?！安贿^,這些年來,只有一年對(duì)華出口執(zhí)行量超過1500萬(wàn)噸,其他大多都沒有達(dá)到約定量?！币?yàn)榛疖囘\(yùn)輸不僅受到氣候等因素影響,在人多的時(shí)候,貨運(yùn)也適當(dāng)?shù)販p少了。

　　百姓影響

　　價(jià)格無甚影響

　　相對(duì)于中東原油漂洋過海來到中國(guó),近鄰俄羅斯原油進(jìn)口中國(guó),是不是能讓老百姓用上便宜油呢？同時(shí),相對(duì)運(yùn)費(fèi)昂貴的火車,換做管道運(yùn)輸價(jià)格是不是能降低些呢？

　　對(duì)此,夏義善稱,總體而言價(jià)格將差不多。中東與俄羅斯的對(duì)比,盡管中東距離較遠(yuǎn),但中東地區(qū)資源豐富,開采成本低,有些地方2-3米深就有原油,而俄羅斯天寒地凍,開采深度深,原油成本高。

　　即便是火車與管道的成本對(duì)比,盡管火車運(yùn)費(fèi)昂貴,管理、維修等成本高,但火車是現(xiàn)有設(shè)施不需要再投資,而管道鋪設(shè)成本高,尤其是中俄原油管道經(jīng)過森林、河流、凍土層等等,成本很高。

　　戰(zhàn)略意義

　　陸上安全保障

　　盡管價(jià)格上無甚影響,但從能源安全保障的意義上看,中俄原油管道卻至關(guān)重要。中國(guó)社科院研究生院黨委書記、國(guó)際能源與安全研究中心主任黃曉勇表示:“作為全球主要的原油進(jìn)口國(guó),我國(guó)原油進(jìn)口95%左右都通過海運(yùn),陸上管道的鋪設(shè)無疑將開通能源保障多元化體系?！?/P>

　　2009年我國(guó)累計(jì)進(jìn)口原油2.04億噸,年度進(jìn)口規(guī)模首次突破2億噸,然而,這么龐大的進(jìn)口量中,只有2000萬(wàn)噸左右是通過中哈原油管道和中俄火車油罐運(yùn)往中國(guó)的,其他全部通過馬六甲海峽船運(yùn)到中國(guó)。中國(guó)能源網(wǎng)首席信息官韓曉平稱,一旦馬六甲發(fā)生特殊情況,我國(guó)的能源安全即受到威脅。

　　目前我國(guó)正全力布局陸上油氣管道,有西北的中哈原油管道、中亞天然氣管道、東北的中俄原油管道、中俄天然氣管道、西南的中緬原油、天然氣管道等。

　　中俄關(guān)系

　　能源是關(guān)系更密切的媒介

　　俄羅斯橫跨歐亞大陸,東西兩側(cè)緊鄰世界兩大油氣消費(fèi)區(qū)——北大西洋(600558,股吧)和亞太地區(qū)。雖然這兩個(gè)地區(qū)都有巨大需求,但俄羅斯未來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展取決于其與亞洲的合作,因?yàn)橐灾袊?guó)為首的亞洲更具活力。

　　目前,歐洲是俄羅斯能源出口的最大市場(chǎng)。但俄對(duì)歐油氣出口受制于過境運(yùn)輸國(guó),因頻繁發(fā)生“斗氣”摩擦,已極大地?fù)p害了俄羅斯作為可靠能源供應(yīng)商的形象。

　　其實(shí),中俄原油管道只是俄羅斯更長(zhǎng)距離的東西伯利亞-太平洋(601099,股吧)管道的一條支線,按計(jì)劃,這條石油管道將延伸至俄羅斯東部海岸,供給日韓及其他亞太市場(chǎng)。夏義善介紹:“俄羅斯有意通過海運(yùn)再出售這條管道所載8000萬(wàn)噸原油中的1500萬(wàn)噸給中國(guó),使得總供應(yīng)量達(dá)3000萬(wàn)噸。”

　　“能源作為俄羅斯唯一的亮點(diǎn),無疑是推進(jìn)中俄關(guān)系的突破口?！敝袊?guó)國(guó)際問題研究所亞太研究部主任沈世順,對(duì)近來中俄間能源領(lǐng)域的合作如此評(píng)價(jià)。